VELO DE ROUTE RCR PRO RED ETAP AXS POWER

LA GAMME RCR

La gamme RCR va ravir tous les cyclistes cherchant un vélo complet sans compromis. La performance à été la priorité de ce vélo. Chaque section de tube a été calculée pour être la plus efficace possible dans les angles de vent principaux ( -15°/+15° ).
Ce vélo entre dans la catégorie des vélos aéro light : un équilibre optimal de légèreté, rigidité et aérodynamisme a été trouvé pour en faire un vélo d’exception.
Si vous chercher un vélo capable de gagner sur tous les terrains, le RCR est là !

QUELLE DIFFERENCE ENTRE LE RCR ET LE RCR PRO

Ce qui fait un cadre carbone, c’est sa géométrie, ses formes et son layup. Le layup est l’assemblage des fibres de carbone. Toutes les fibres n’ont pas les mêmes propriétés.

Sur le cadre du RCR nous utilisons uniquement des fibres haut module. Sur le RCR PRO nous avons choisis des fibres exceptionnelles, elles permettent de renforcer la rigidité du cadre dans les zones les plus sollicitées en gagnant un peu de poids.

Le RCR PRO est prêt à rouler au plus haut niveau.

ZOOM SUR LE CADRE

Le cadre du RCR pèse 830g peint en taille M
Le cadre du RCR PRO pèse 790g peint en taille M
La fourche du RCR pèse 380g peinte en taille M

Le cadre accepte une section de pneu de 32 mm maximum.

Il peut y avoir des variations de poids en fonctions des couleurs ( +/- 50g )

LE POSTE DE PILOTAGE

Une intégration des graines dans la direction permet au RCR d’avoir un poste de pilotage fluide tout en gardant une maintenance facilitée.

DEDDA x VAN RYSEL Superbox EVO , la potence a été allégée tant en gardant une bonne rigidité
XS : 80 mm
S : 90 mm
M: 100 mm
L : 110 mm
XL : 120 mm

Cintre DEDA SUPERZERO RS (carbone)

Les mesures Deda sont prises aux extrémités (ex: un cintre de 400mm mesuré entre axe = un 420mm annoncé par Deda)
Largeur entre axe:
XS/S : 400 mm
M/L : 420 mm
XL: 440 mm

GROUPE SRAM RED ETAP AXS + CAPTEUR DE PUISSANCE QUARQ

Ce RCR PRO est équipé du groupe complet SRAM RED ETAP AXS et du capteur de puissance QUARQ. Le capteur de puissance est un incontournable pour les cyclistes cherchant à progresser en planifiant leur entrainement.

Poids total de la transmission : 2503g avec capteur de puissance

Le groupe électrique dispose de deux batteries séparées ( une pour chaque dérailleur ). Vous bénéficiez de l’application SRAM connect pour paramétrer votre vélo et récupérer les données de vos sorties.

TRANSMISSION SRAM RED ETAP AXS

Shifter : RED AXS D1 2PC
Dérailleur avant : RED AXS D1
Dérailleur arrière : RD RED ETAP AXS D1 MAX 36T

Cassette : RED XG 129010-33
Pédalier : FC SRAM RED AXS PM 48/35T
XXS : 165mm
XS : 165mm
S : 170mm
M : 172,5mm
L : 175mm

Chaine SRAM RED

Les éléments SRAM sont facilement remplaçables et compatibles entre les gammes RED, FORCE et RIVAL.

ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

Nous attirons votre importance sur la nécessité d’un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et/ou sales)
Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.

Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil :

https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086

DUREE DE VIE D’UNE TRANSMISSION

Lors de l’achat d’un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l’entretien de celui-ci lors du choix de la transmission.
Les valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l’entretien.

La durée de vie moyenne d’une chaine bien entretenue est de 5000 km
La durée de vie moyenne d’une cassette est de 10 000-12 0000 km

Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.

FREINS A DISQUE

Frein à disque SRAM RED avec disques de 160 mm à l’avant et 140mm à l’arrière.
Les freins à disque SRAM RED sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu’avec des freins hydromécaniques.

Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.
Le rodage permet d’avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.

ENTRETIEN DES FREINS HYDRAULIQUES

Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier.
L’étanchéité est assurée par une durite.

Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d’efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.

WARNING ET REGLAGE

ATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n’y a pas de roue , vous risquez de coller les plaquettes.

Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner l’étrier:

– Freiner fort et resserrer l’étrier en même temps
– Si le problème persiste, rendez vous en magasin.

ROUES ZIPP 454 SW

Arme ultra-rapide et polyvalente, cette paire de roues ZIPP remplie sa mission quelles que soient les épreuves et les situations : gagner.

La 454 SW est le summum de la performance. Elle utilise une forme de jante SawTooth 53/58 mm inspirée du biomimétisme qui réduit la résistance aérodynamique et les effets du vent latéral.

Roue 100% carbone sans crochet tubeless ready.
Elle présente une hauteur de profil de 58mm.

PNEU MICHELIN POWER CUP BLACK

Boostez votre confiance avec le pneu route Michelin Power Cup pour la compétition et l’entraînement. Ce pneu, utilisé par l’équipe Cofidis en compétition, apporte vitesse et rendement, inspirés directement de la technologie du MotoGP.

Il est léger et fiable grâce à la technologie Michelin Aramid Shield, ainsi qu’à la carcasse 3×120 TPI. La gomme Michelin GUM-X garantit une bonne tenue de route et une bonne stabilité sur sols secs ou mouillés.

700×28 : pression entre 4.00 et 5.00 Bar max

TUBELESS OU CHAMBRE A AIR

Ce vélo est livré en tubeless. Seul le liquide fourni est à ajouter par la valve.

Le tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto réparation du pneu sur de petits pincements.

Bien entendu une chambre à air est toujours indispensable dans votre trousse de réparation en cas de crevaison avec un trou important dans le pneu.

POSITION

Tige de selle Carbone RCR -15mm

Selle FIZIK ARGO VENTO 00.
Cette selle de course développée en partenariat avec des coureurs professionnels présentent un nez court qui favorise la stabilité et soulage la pression sur la zone des tissus mous.

Poids : 144g (140 mm)

PEDALES

Livré sans pédales.

QUELLE TAILLE CHOISIR ?

Vous devez vous référez au tableau de géométrie du vélo.
Si vous êtes entre deux tailles, un vélo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vélo plus réactif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez être mieux posé pour de la longue distance, la taille supérieure peut s’avérer être le meilleur choix.

Garantie

Nous garantissons nos cadres et fourche en carbone 5 ans.

Poids

7 kg